干粉砂漿罐包裝機(jī)直接進(jìn)入散裝車：類似于混凝土攪拌站的混凝土裝入運(yùn)輸車，只是混合機(jī)下方設(shè)置容量稍大的廢品接料斗。從而有效減少物料下落高度和橫向流動距離。采用單罐小容量倉的設(shè)計，中間倉的容量設(shè)計以滿足單車灌裝要求即可。也使得對品種變化的適應(yīng)性增強(qiáng)，根據(jù)用量隨時調(diào)整產(chǎn)品的種類和數(shù)量比較方便。

砂漿生產(chǎn)的時間受到限制，生產(chǎn)計劃難于布置，總生產(chǎn)量受到限制。背罐儲藏運(yùn)輸：背罐已經(jīng)是干粉砂漿散裝應(yīng)用的必備設(shè)備之一。此種形式對安排砂漿生產(chǎn)的數(shù)量及品種的靈活性是顯而易見的其各方面性能表示還是可以，干粉砂漿包裝機(jī)稠化粉本是一種砂漿改性劑。只是鑒于每公斤利息過低，距離產(chǎn)地較遠(yuǎn)的地區(qū)，運(yùn)輸利息相對單價廉價的稠化粉比重會非常大，使其在全國范圍內(nèi)推廣遇到瓶頸。砂漿王砂漿王實際上是一類主要成分為十二烷基磺酸鈉等的引氣劑，其在砂漿中只具有引氣功能。距離真正意義上替代石灰膏還遠(yuǎn)，并且對于工程質(zhì)量百害而無一利。引氣肯定導(dǎo)致砂漿強(qiáng)度的降低，無保水性也使得空谷開裂等顯現(xiàn)趨于罕見。

由于選用機(jī)型較小，對于中小規(guī)模的干混砂漿生產(chǎn)線。為了減少散裝車灌裝的等待時間，就設(shè)計了中間儲料倉。膨潤土不管何種膨潤土，其保水改善施工性等都表現(xiàn)不俗，但是其致命的弱點是干收縮比較大，這對于水泥干收縮是同向形變，相互加強(qiáng)，更加容易開裂。